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Fiesta indiana en Can Cabanyes
Memoriales reducidos sobre el esclavismo en el Caribe y la trata de esclavos en America

La exposición de barcos en la “festa indiana”de Can Cabanyes la completo con unos resúmenes impresos en papel sobre el martirio sufrido por comunidades enteras del Africa guineana durante varios siglos.
Intento reflejar muy reducidamente pero de forma didáctica los elementos principales que intervinieron en la esclavización de esas poblaciones, las diferentes fases por las que pasaban hasta su destino normalmente fatídico. Me resulta imposible hacer una reproducción de un barco desconociendo su historial, saber a qué se le dedicó, los barcos no piensan sus Patrones sí. Por tanto, y sin tomar partido, reflejo el papel de diferentes elementos con claridad en la participación de individuos y sociedades en la trata de esclavos, la explotación laboral y el enriquecimiento ilícito de individuos y sociedades.

Pequeña muestra de ínclitos personajes

Doc. En PDF Josep Xifré y Casas Fundador de “Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Barcelona La Caixa	Doc. En PDF Antonio López y López Marqués de Comillas Fundador de Tabacos de Filipinas	Doc. En PDF Lloan Güell i Ferrer Conde de Güell Fundador de La Maquinista

Volumen y trayecto del esclavismo

El comercio humano de la esclavitud comienza con la participación directa y principal de los árabes. Estos son los encargados de recolectar poblaciones enteras en el interior del África negra vendiéndolas a cambio preferentemente de armas.
Los negros, al no ser considerados humanos por la Inquisición que asumió e impuso la consideración de exentos de alma e hijos de Satán, estos eran tratados como simple mercancía. Debido a ello, los conceptos legales de los reinos europeos asumieron esta condición.

Traslado de las columnas de presos a las fortalezas del Golfo de Guinea


El reino de Portugal fue el mayor receptor de ese inmenso trafico que concentraba en las fortificaciones costeras del Golfo de Guinea. Desde allí se iniciaba la venta y distribución a las colonias de América.

Fortalezas concentradoras de cautivos


> Fortaleza de Elmina

Fortaleza de Sao Miguel

Fortaleza de Cape Coast

En los siguientes gráficos podemos observar las condiciones en que eran aprisionados las víctimas, grilletes de todo tipo para el traslado bien fuera a las fortalezas o embarcados rumbo a América

Formas de aprisionar a los cautivos


Madero encadenado al pie

Madero al cuello

Encadenados en grupo

Grilletes

Grilletes

Algunos barcos de los muchos que se dedicaron al tráfico de esclavos.

EL ALMIRANTE Español

DOS AMIGOS Portugués

BROOKES Inglés

FREDENSBORG Danés

JESUS OF LÜBECK Participado por la casa real Inglés.

MARIE SERAPHIE Francés

Condiciones infrahumanas del tráfico marítimo. La mortandad ascendia entre el 15 y el 30% en un viaje de unos 40 días desde el Golfo de Guinea al Caribe. Se dieron multitud de rebeliones a bordo de los buques y autenticas masacres. Los cautivos, considerados legalmente carga, se diezmaba arrojándoles por la borda amanillados si las condiciones marítimas así lo aconsejaban a juicio del capitán y estaba garantizada por las compañías aseguradoras.

Condiciones del transporte.

Encajonados

Encadenados

Castigos

Masacre del ZONG

Muerte del capitán Ferrer

Destino en las plantaciones (Llamadas “ingenios”).

Ingenio “El Narciso”

Plantación

El amo y su presa

Cruel destino

Trabajos en plantación

Cigarros “La Honradez”

La AMISTAD
Indianos
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